可以赚钱棋牌游戏平台 https://www.isolweb.net 专业评测 深度评论 尽享有车生活 Thu, 15 Aug 2019 09:18:21 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.8.9 机构报告:优信全国购加速车源流通 ,黑龙江成交量翻倍增速居全国第一 https://www.isolweb.net/26154.html https://www.isolweb.net/26154.html#respond Thu, 15 Aug 2019 09:06:28 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26154 取消二手车限迁对盘活当地交易流通、给消费者提供更多购车选择有重要意义。根据黑龙江省人民政府的公开信息显示,早在2017年3月,黑龙江省就出台了《黑龙江省人民政府办公厅关于取消限制二手车迁入政策的通知》,明确提出积极促进二手车流通,营造良好的二手车市场环境;已经实施的限制二手车迁入的政策则予以取消。

从政策推出到市场给出实际反馈需要一定周期,恰逢去年以来整体汽车市场遇冷,但二手车市场却持续逆势上扬,二手车的流通需求也随之增长,异地购车成了取消限迁政策发挥市场作用的加速带。

近日,中国最大的二手车电商优信发布《2019年上半年二手车消费报告》(以下简称“报告”)。报告显示,2019年上半年,黑龙江在优信平台的二手车成交量,相比去年同期增长了132%,增速位居全国第一。其中,省会城市哈尔滨贡献了超过一半的成交量,相比去年增幅近100%,网络购车、跨区域买卖二手车的趋势正在加速。

年轻化趋势加速 90后消费紧随80后

哈尔滨的李先生今年34岁,从事皮具生意,事业小有所成。由于业务需求,李先生经常需要走南闯北,少有时间陪伴家人,他一直想给爱人买辆车,用来上下班代步,最后在优信选中一辆来自河北石家庄的大众高尔夫。李先生认为这辆车车龄较短,属于准新车,磨合状况良好,车内污染也挥发的差不多了;同时车型比较小巧灵活,适合给爱人开。

近年来,像李先生这样的80后已经成为二手车消费的主力。报告显示,上半年优信用户中80后占比达43.9%。同时,随着90后在职场逐步站稳脚跟,他们在二手车市场的购买力同样不容小觑,优信数据显示,90后占比达到33.9%,紧追80后。

比较有趣的是,或受到地区文化影响,在用户数据中,黑龙江女性占比稍稍低于全国平均水平,占18.5%。东北人在全国范围内是出了名的“疼老婆”,像李先生这样为伴侣选车、购车是东北爷们贴心的一面。不过,随着“她经济”浪潮的持续,女性消费有望成为未来二手车行业持续增长的新亮点。

以80后、90后为代表的年轻消费群体成长于互联网快速发展的时代,追求高效与质量,性价比较高的二手车是他们的理想选择,随着未来这一群体在二手车市场话语权增加,黑龙江的二手车市场增长空间还将进一步扩大。

地区集群效应明显 车源流通集中东北、华北地区

在优信全国购平台的牵线搭桥下,黑龙江与全国各地之间都有车源流通,但不管是车源流入还是流出,都是临近的山东、吉林、河北、辽宁四省数量最多,构建了一个“关内关外”的二手车市场集群。

报告显示,上半年黑龙江成交的车源中有高达83%来自外省。二手车作为大件商品,天然具有区域属性。优信全国购这样的电商平台打破了区域限制,借助覆盖全国的物流运输体系,和完善的线上购车体验,让不同区域之间的车辆实现互联互通。

此外,与东北人质朴、务实的性格一致的是,黑龙江地区二手车品牌偏好也以低调实用为主,最畅销的品牌分别是大众、本田、丰田、别克和福特,安全系数高、经济低耗的德系车、日系车也更适宜东北冬天长期积雪的路面。

摩根大通曾做出中国二手车交易将继续保持15%的复合增长率的预测,中国汽车流通协会也公布数据称2020年二手车交易总规模有望突破2000万关口。以优信平台数据来看,黑龙江地区二手车发展已经驶入增长的快车道,可以预见,随着人均可支配收入持续增长,未来黑龙江地区二手车市场将进一步爆发。

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新能源汽车国家大数据联盟2019年中成果发布会暨新技术研讨会 会议日程及大会热点议题 https://www.isolweb.net/26142.html https://www.isolweb.net/26142.html#respond Mon, 12 Aug 2019 07:41:12 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26142

促进汽车产业可持续发展,是全球汽车产业利益相关者共同的责任与奋斗的目标。在5G通信、人工智能、大数据等驱动下未来汽车产业正在转型升级,“电动化、网联化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业转型升级的主要方向,并进入叠加融合、相互赋能、加速发展的新阶段,汽车能源动力、生产运行、消费使用将发生全面变革。

为加强联盟成员间交流合作、促进中国汽车工业水平整体提高和健康持续发展,新能源汽车国家大数据联盟兹定于8月18日在北京友谊宾馆举办2019年中成果发布会暨新技术研讨会。大会将公开发布联盟2019年中数据成果报告,包括国家监管平台安全预警成果报告、联盟开放基金课题发布、2019年蓝皮书预解读等,同时会上还将就新能源汽车新技术与模式创新两大方向展开研讨。

主办单位:新能源汽车国家大数据联盟

承办单位:中国汽车工程研究院股份有限公司

特别鸣谢:北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、华为技术有限公司、南京金龙客车制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、安徽中科中涣防务装备技术有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司

会议日程

时间 主持人:新能源汽车国家大数据联盟秘书长、北京理工大学

电动车辆国家工程实验室主任  王震坡教授

09:00-09:10 领导致辞
09:10-09:35 2019新能源汽车数据研究报告预解读(演讲:中国汽车技术研究中心北京工作部主任 王成)及开放实验室发布
09:35-10:15 联盟开放基金回顾
车主无忧充电服务课题、车辆大数据应用课题发布
10:15-10:20 动力蓄电池溯源平台数据发布及交易平台发布
10:20-10:30 茶歇
10:30-10:55 汽车大数据成果报告(演讲:中国汽车工程研究院股份有限公司总经理 万鑫铭)
10:55-11:00 联盟西南中心授牌仪式
11:00-11:25 主题演讲(演讲:中国第一汽车集团新能源开发院院长 王德平)
11:25-11:45 新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告
11:45-12:00 2018新能源汽车大数据创新创业大赛回顾

2019大赛赞助商演讲及启动仪式

12:00-13:30 午餐

 

分论坛1

新技术主题

主持人:新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长  李阳  

第五会议室

13:30-16:30 国六监管大数据
智能网联
电池新材料新技术
汽车制造业工控安全
5G技术与新能源汽车智能化
轮毂电机分布式驱动

 

分论坛2

模式创新主题

主持人:新能源汽车国家大数据联盟副秘书长  祁春玉  

第七会议室

13:30-16:30 新能源二手车现状及残值评估研究
动力电池评估
充电模式创新
数据云与智慧车企
大数据行业咨询
电池安全防务

大会热点议题

大会将围绕新能源汽车产业上下游关键领域进行深度探讨,涉及领域包括:新能源汽车全量数据研究报告、开放基金、电池溯源平台数据发布、新能源汽车安全监管、双创大赛等。

进入2019年,在新一轮科技革命与产业变革推动下,新能源汽车正成为科技创新与产业升级的标志性产品,整个行业也正处于动能转换的关键时期,由政策扶持转向市场驱动“优胜劣汰”的市场洗牌效应更加显著。在这场成果发布会上,我们希望在讨论时下热点话题的同时,还能找到更多新能源汽车新技术与新机会。

大会将围绕以下议题展开:

一、2019新能源汽车数据研究报告预解读

报告整合了新能源汽车国家监测与管理平台2018年全年数据,深入挖掘新能源汽车与大数据交叉融合的“金矿”。

二、联盟开放基金课题发布

“引领技术创新,助力政府决策,培育数据人才,促进产业发展”基金用于高校科研院所以及相应的企业开展新能源汽车大数据研究工作。

三、动力蓄电池溯源平台数据发布及交易平台发布

自“国家溯源管理平台”正式启动以来接入量已突破260万辆,使动力蓄电池溯源管理工作真正做到了来源可查、去向可追、节点可控、责任可究。

四、汽车大数据成果与应用报告

汽车大数据为汽车行业带来新的商业价值,实现产业增值,更多的产业都在尝试拥抱大数据,用大数据技术为各个行业的发展带来新的驱动引擎。

五、联盟西南中心授牌仪式

联盟西南分中心,立足重庆、辐射西南的新能源汽车大数据产业链,形成协同创新和关联服务能力。

六、新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告

随着国内新能源汽车销量和市场保有量的持续增加,新能源汽车安全事故呈现多发态势,安全问题则是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。

七、2019全国高校新能源汽车大数据创新创业大赛启动仪式

大赛重点围绕数字经济,聚焦产业应用,以发现、培养和输送高端紧缺型人才为宗旨。打通学校-科研-企业-产品的创新产业链,推动产学研用协同发展,增强大学生创新、创造、创业的意识和能力,服务国家“双创”战略和高等学校产教融合创新发展。

八、新技术及应用模式创新研讨

5G通信、人工智能、大数据等驱动未来汽车产业转型升级,面对这场百年未有之大变革,共同迎接挑战,共同塑造未来,我们期待与你共同见证新能源汽车时代发展。

参会方式

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2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛即将开幕 https://www.isolweb.net/26139.html https://www.isolweb.net/26139.html#respond Mon, 12 Aug 2019 07:26:29 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26139 深化改革是破解中国发展难题的根本路径。当前,我国经济发展面临着内外环境重大变化带来的新矛盾、新挑战,推进系统性、整体性、协同性的全面改革是新时代中国对外开放的重要战略举措。作为国民经济重要支柱的汽车产业,也将伴随整个国家全面深化改革的步伐迎来更为深刻的变革,实现产业可持续高质量发展。

面对新形势,为更好地明确新任务,落实新要求,激发产业发展新动能,始终以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛将于2019年8月30~9月1日在天津滨海新区于家堡洲际酒店隆重召开。

届时,将有国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者、主流新闻媒体等1000余位国内外嘉宾齐聚天津,围绕年度主题“全面深化改革开放 发展壮大新动能”展开全方位研讨,共同推动汽车产业形成全面开放新格局,充分激发产业发展活力和创造力。

不忘初心 牢记使命,全面深化改革开放 发展壮大新动能

泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,已走过十四载辉煌过往。十四年间,论坛坚定不移地践行着推进中国汽车产业可持续高质量发展的使命,始终紧跟我国汽车产业发展步履,持续传递关乎产业发展命运的最新政策动向、管理思想、实践真知,被行业盛赞“汽车行业达沃斯”、“汽车产业发展风向标”。

2019年是新中国成立70周年,也是全面深化改革开放政策落地实施的关键年。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,其产业格局正发生着重大改变,呈现出多方竞合的复杂态势。同时,在能源、智能和互联三大革命驱动下,汽车产业正经历着前所未有的深刻变革,必须积极把握住汽车产业变革的战略契机,稳步推进汽车产业的转型升级。
历史从不眷顾因循守旧、满足现状者,机遇属于勇于创新、永不自满者。在新形势、新任务、新挑战之下,泰达汽车论坛不忘初心、牢记使命,高屋建瓴地透视行业发展新态势,果断提出“全面深化改革开放 发展壮大新动能” 的全新年度主题,致力引领产业积极应对我国宏观经济调控思路和方式的新变化,培育汽车产业可持续发展的内生动力。

高瞻远瞩 统揽全局,传递未来政策动向 聚焦行业热点话题

统揽全局,聚焦重点。本届论坛将一如既往地邀请政府、行业、企业等各界高层、社会精英通过十六场会议,全面研讨汽车产业未来发展的同时聚焦关乎产业发展的五大重点领域。

1、高瞻远瞩,传递未来政策动向。

君子务本,本立而道生。产业政策是产业发展壮大的根本,十四年来泰达汽车论坛高瞻远瞩传递未来政策动向,已成为汽车产业政策动向的重要发布平台,每年均有来自国家发展和改革委员会、科技部、工信部、财政部、生态环境部、商务部等相关政府部门领导,从各个政策层面解读政策调控对汽车产业发展的引领作用。

2、畅谈汽车四化,为汽车行业未来发展谋篇布局。

汽车四化已形成共识,接下来的十年,将真正开始落地。本届泰达汽车论坛将围绕汽车四化相关话题,邀请政府、行业及企业的相关领导展开深入的讨论,为汽车行业的未来发展运筹建策。

3、研讨国内和国际品牌,探索深化改革与加强合作新局面。

在全球汽车产业深度变革和中国市场重要性不断提升的背景下,本届泰达汽车论坛,将就中国品牌企业深化改革的具体措施、谋新求变的方法途径以及国际品牌企业在中国进行的跨国资源整合优化等改革与发展话题,展开广泛而深入的大讨论。

4、对话自动驾驶、研讨大数据、云计算和人工智能关注汽车产业最前沿趋势。

本届论坛将着重研讨自动驾驶关键技术、基础设施建设、道路测试实践、产业链发展机遇、配套保障以及大数据、云计算和人工智能对汽车产业在生态圈建构、产品创新和数字化转型等核心话题。

5、聚焦燃料电池汽车、商九乐棋牌游戏中心广东以及节能减排技术细化研讨重点难点问题。

本届论坛不仅从大处着眼,关注方向性、战略性宏观发展层面,还从细处着手,聚焦燃料电池汽车、商九乐棋牌游戏中心广东以及节能减排技术等汽车行业发展的焦点问题。

同时,本届论坛还首创G9论坛,搭建中国、美国、日本、韩国、德国、法国、意大利、英国、瑞典等国家汽车产业的多边交流平台;并特别策划组织“十五周年”颁奖活动,致谢十五年来支持泰达汽车论坛一路成长的合作企业、演讲嘉宾及合作媒体。

历经十四载积累与沉淀,泰达汽车论坛已经发展成为中国汽车行业综合性最强、影响力最广泛的高端品牌盛会。论坛中传递出的政策动向、管理思想、前瞻动向、实践真知,凝聚成推动中国汽车产业可持续高质量发展的先锋力量,助力中国汽车产业赢得更美好的未来。

展望未来,中国仍处于由汽车大国迈向汽车强国的重要战略机遇期。泰达汽车论坛期待与您携手,共同探索汽车产业的健康、可持续高质量发展之路。

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J.D. Power最新研究显示:中国新车质量大幅进步 https://www.isolweb.net/26083.html https://www.isolweb.net/26083.html#respond Fri, 09 Aug 2019 03:28:05 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26083 J.D. Power(君迪)今天发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)显示,中国汽车行业新车质量问题数明显减少,整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中,52个品牌的表现均优于去年。

今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究(IQS)。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题,新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,得分越低,表明问题数越少,质量也越好。

研究显示,今年行业平均新车质量得分为95个PP100,比去年减少10个PP100,提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升,其中改进幅度最大的是车身内装(减少2.9个PP100)、音响/通讯/娱乐/导航(减少2.9个PP100)和座椅(减少2.2个PP100)。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示,中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后,终于在今年取得了大幅进步,说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是,这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的,实属不易。”

以下为2019年研究的主要发现:

虽然行业整体新车质量明显改观,但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善:今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100,高于去年的49.9个PP100,且其中12个问题点的表现比去年有所退步。

自主品牌质量显著提升:虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多,但与自身相比进步明显,问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100,进步幅度为12%,且八大问题类别中的七个类别均有进步,唯一退步的问题类别是发动机/变速系统(增加2.1个PP100)。

自主品牌与国际品牌的差距继续缩小:过去三年中,自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100,今年两者的差距缩小至9个PP100。

排名最高的品牌和车型

奥迪(73 个PP100)荣获豪华车细分市场新车质量第一名。雷克萨斯和保时捷(76个PP100)在豪华车细分市场新车质量中并列第二名。

东风悦达起亚(83个PP100)摘得主流车细分市场新车质量第一,MINI(86个PP100)排名第二,北京现代、广汽本田与吉普(89个PP100)并列第三。广汽传祺(90个PP100)连续第七年获中国自主品牌第一。

共有15个品牌的18款车型在2019年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。

广汽丰田品牌中获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田C-HR。

奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A4L和奥迪Q3。

上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众途岳和大众途安L。

其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏730、长安逸动XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞、本田雅阁、本田艾力绅、现代菲斯塔、雷克萨斯RX、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷Cayenne、丰田普拉多和WEY VV6。

新车质量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类:设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别(车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统)的233个问题点。

2019中国新车质量研究(IQS)基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33,468 位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型,数据收集工作于2018年11 月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。

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揭秘车企拿测试吹嘘的原因:中国汽车测试中的那些事儿 https://www.isolweb.net/26067.html https://www.isolweb.net/26067.html#respond Thu, 08 Aug 2019 02:57:34 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26067

想必大家都见过不少车企,用“经过几百万公里的严苛测试”这样以及类似的话语,来彰显其产品是如何千辛万苦才研发出来的,可靠性有多高。也有不少媒体大咔们,用从厂家公关、测试人员哪里听来的“高环”“比利时路”“强化测试”等专业术语,来说明一款产品的牛逼之处。

很显然,汽车测试很重要。一个几万个零部件组装起来的产物,不出问题那是不可能的。那么如何将这些问题最小化?那只有通过各种不同的测试,来让问题出现,进入提前解决它。这也正是为什么车企都喜欢拿汽车测试来吹嘘自己的原因。

汽车测试主要应该包含两个部分:性能测试和可靠耐久性测试。所谓的性能测试,顾名思义,就是测试车辆的各种性能,我们常讲的就是四大性能,动力性,经济性,操控性,安全性。当然,还有其他很多性能需要测试,比如舒适性,里面就包括噪声、振动、平顺性(所谓的NVH)等,再比如排放性能,国四还是国五,等等。

性能测试能够直接反映出一款产品设计制造水平的高低,因为一般都有直观的数据来表达。当然,这些数据准还是不准,有用还是没用,则需要另当别论。比如说,发动机的最大功率和最大扭矩数据,这些一般都是在发动机台架上测试出来的最高性能,在装车之后,具体标定之后还能有多高的数据,这其实已经和厂家宣称的最大功率和最大扭矩有不小的差距了。再加上变速箱性能的高低,标定时追求的是低速动力性还是中高速动力性等,所以用这两个数据来判断一款车型的动力性,并不是很靠谱。77kW和80kW的最大功率,150Nm和160Nm的最大扭矩,日常驾驶中的感受和数据之间其实并没有直接关联。

对于性能方面的各种测试和宣传,大家都已经玩得很熟练了,各家车企也没有什么能够拿出来做突出卖点来做文章。所以,现在车企在宣传上,一般都是在可靠耐久性测试上吹得神乎其神。本文开头提到的各种几百万公里的测试,就是一个最典型的例子。那么,汽车可靠和耐久性测试,到底是怎么进行的,厂家所宣传的几百万公里,又是怎么来的呢?

一般情况下,与汽车耐久性相关的汽车测试有三个:整车可靠耐久性测试、整车排放耐久性测试以及整车三高测试。

整车可靠耐久性测试

所有新开发的整车,包括全新的或者更换核心零部件的,都必须要进行整车可靠耐久性测试,这也是一项针对车型使用寿命的测试。当然,如果设计寿命是10年15万公里,当然不可能用10年的时间来进行测试,甚至是连15万公里来进行测试都相当困难。我们可以算一算,如果一天跑一千公里,15万公里需要跑150天,将近5个月的时间,这中间还必须要保证车辆没有间断。

所以当前汽车的测试,都是用模拟的手段来进行。也就是说,在各种强化路面上,来对车辆的可靠耐久性进行测试。也就是大家经常看到的高环路、比利时路、搓衣板路、鹅卵石路、山路等等,这种恶性路面上去跑。跑1万公里,就相当于我们日常驾驶跑4万公里的。一般情况下,车企会根据自己开发产品的耐久性需求,以及整车试验场路面耐久性设计的性能,来设定自己的新车开发测试时应该怎么跑。

比如说,一般轿车可靠耐久性测试,跑3万公里即可,其中包括1.8万公里高速环道,0.8万公里的强化路和山路,在加上0.4万公里的普通公路。还有些车企对自身产品的耐久性测试要求更高。但一般情况下,总里程不会超过4.5万公里,其中高速环道不超过2万公里。

在这里我们需要特别指出的是,国内汽车测试场地的高速环道设计都有所不同,有些能够跑更高的极限速度,比如上海通用的广德试验场,最高安全车速能够达到280Km/h,而比较老的测试场地,比如安徽定远测试场、襄樊等车市场,最高安全车速只能达到210Km/h。不过对不同的车型,其在高环上也不是以最高速度跑,一般测试时,速度都会控制在140Km/h以内。

以前,国内新车开发中,测试都是在襄樊、定远、海南等场地进行,现在很多车企都开始建立了自己的试验场,比如上海大众、上海通用、一汽、长安、比亚迪等,都在自己的测试场地完成,长城的测试场也应该在建。

整车可靠耐久性测试除了针对整车之外,零部件的耐久性测试,也是要通过整车测试来完成。无论是开发出了新的核心零部件,或者是相同的设计更换了供应商,都需要搭载在整车上进行一次这样的整车测试。所以,一般情况下,一款新车的开发过程中,至少要进行三次以上的整车可靠耐久性测试,每次要求是三辆测试车。测试结果按照国家标准进行评价。

整车排放耐久性测试

整车排放耐久性测试,是对车辆的动力性能、排放性能的一次严苛考验。以汽油车为例,国五排放标准车型,排放耐久里程要求是16万公里,排放耐久性方面, 国六标准相比于国五标准的耐久里程延长了40%-60%。这里的耐久性要求是指,车辆到了16万公里之后,依然能够得到国六排放标准。

在排放耐久性实验中,同样是要求三辆测试车,每跑1万公里,就到工信部认可的第三方检测中心进行排放测试,要求每一次测试都能够在标准限值以内。在标准中,有对测试车辆运行的规定,但一般情况下都并不做监督要求,跑完里程即可。即便如此,16万公里的耐久测试,也需要很长时间去完成,而且能够做到16万公里排放都不超标的,央视已经告诉我们答案。怎么通过,也就不用我多说了。

整车三高测试

整车三高测试,也是厂家在宣传中提得比较多的。它是指高温、高寒以及高原这三大严苛条件下的测试。需要说明的是,当前所有轿车在开发过程中都需要进行三高测试。并不是一两家车企才进行的什么特殊试验。

三高测试的主要目的,是确定车辆在高温、高寒以及高原低气压的情况下,是否能够正常运行,比如冷热启动是否正常,OBD性能,高原地区爆震控制,驾驶性检查等等。每年夏天,在海南或者是昆仑山脉,都会有大量的测试车前往进行试验,而每年的冬天,则会有N多新车,在黑河进行冬季测试。

一般情况下,一款新车至少进行一次三高测试,如果标定不成熟,那么还得多做几次,直至没有啥问题之后,新车的ECU(发动机电控)和TCU(自动变速箱电控)数据才算基本完成。

总结:厂家说我的新车是经过了几百万公里测试出来的,这只是说,所有测试车的所有实验里程加起来,达到了几百万公里,如此而已。随着科技的发展,现在新的流行趋势是用设备取代旷日持久的路试。比如很多厂家都开发出了针对零部件耐久性的设备,还有一些针对整车耐久性的实验设备,以及低温测试实验室,高温测试实验室等等。这些设备的应用,在进一步缩短新车测试时间的同时,还能够大大提高车辆测试中故障的可重复性,避免人力路试时的故障不可再现,预留隐患。

揭秘完汽车测试的奥秘就不能不说国内专业的汽车测试技术展览会了

AUTO TECH 汽车测试测量技术展是中西部顶尖的汽车测试测量展览会,是关于各种汽车测试的解决方案,如发动机测试、风动技术、噪声测试、材料测试、模拟测试等。作为第七届中国国际汽车技术展览会(简称Auto Tech)六大专题展之一,将于2020年5月7至9日在武汉国际博览中心盛大举办,将和智能工厂技术展、汽车电子技术展、汽车轻量化技术展、自动驾驶技术展、新能源汽车技术展等联袂呈现。届时将汇集全球500多家领先参展商向广大汽车工程师展示先进的汽车测试测量技术产品。同时组委会邀请诸如东风、神龙、长安、福特、比亚迪、上汽、吉利、通用、一汽、北汽、广汽、奔驰、宝马、大众、丰田、博世、大陆、麦格纳等汽车OEM厂商及Tier 1 汽车零部件供应商的上万名采购、技术工程师汇聚一堂,参加展会。详情:www.china-autotech.com

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高德地图v10.0全新改版,多样化移动出行一键直达 https://www.isolweb.net/26056.html https://www.isolweb.net/26056.html#respond Tue, 06 Aug 2019 07:03:10 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26056 高德地图最近发布了全新的v10.0版本,产品设计和业务功能进行了全面升级,同时还推出了崭新的品牌Slogan:“行,用高德”。高德集团总裁刘振飞表示,这次产品全面焕新,意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段:从地图导航工具,升级为国民出行平台。

首创移动出行的快捷服务

高德地图原来的产品设计已沿用多年,主要以地图与路线导航为核心,已难以承载当前多元化的业务布局。为此,v10.0新版本进行了大刀阔斧的改版设计,可为用户带来更高效便捷与个性化、场景化的移动出行体验。

图注:高德地图v10.0新版首页

  1. 产品架构更清晰。V10.0新版的整体信息架构调整为:首页、发现、我的。“首页”主要帮助用户更快地完成“我在哪”、“怎么去”、“用工具”等一系列出行服务;“发现”帮助用户探索基于地理位置的兴趣点,解决的是“去哪儿”的问题。
  2. “为拇指而设计”的高效出行体验。新版首页更加扁平化,突出移动出行服务的高效直达,创新地采用了快捷服务(QuickService)的概念,将驾车、公交、地铁、打车、旅行等更多样的移动出行服务前置于产品首页,便于用户一键触达。同时,新版设计将搜索、工具栏等操作区域集中在手机屏幕中下部,且增加了更多滑动操作,更好地适应如今大屏手机的硬件趋势,更符合人们出行场景下的单手持握使用习惯。
  3. 从“千人一图”到个性化出行。人们的出行习惯有很大的差异性,有的人习惯驾车,有的人选择公交、地铁或者打车。新版高德地图可以根据用户的个人出行偏好,在首页推荐符合用户习惯的出行服务。同时,在首页中,用户也完全可以定制自己常用的出行工具和常去的出行地址。
  4. 场景化出行“C位”出道。新版高德地图还可以基于用户当前的场景特征,智能推荐一些动态化、场景化的出行信息和服务。比如,在公交站点推荐实时公交;在停车场推荐停车点查找;在景区推荐游览路线……这部分信息显示在搜索框之上的首页“C位”,就是为了帮助用户快速触达此时此地最可能需要的服务。

图注:高德地图v10.0新版可根据用户当前场景推荐出行服务

总体来说,v10.0新版可更高效地帮助用户触达自己所需的各种移动出行服务。据了解,高德地图对这次产品升级非常重视,并准备了很长时间,去年5月中旬就开始概念设计,10月份启动开发,今年3月10日发布了灰度测试版本,随后又进行了多次迭代更新,才最终与用户见面。

一站式出行全面进化

高德地图此次还推出了新的品牌Slogan:行,用高德。刘振飞表示,“新品牌Slogan想对用户传达的是:出行用高德,用高德就行了!不管用户使用什么样的出行方式,高德地图均可以提供,而且能带来最优的出行体验,不辜负用户的信赖。”品牌升级的背后是高德地图移动出行业务的持续开拓升级。

据了解,2017年7月,高德地图发布了一站式公共出行服务平台,宣布出行战略升级,进一步明确了做交通出行领域基础设施的战略定位,以及平台化的发展思路,陆续与众多专业的交通出行机构建立合作,加快了开拓更多创新移动出行业务的步伐。

在地图导航方面,高德地图目前已经是国内该领域的市场领导者,每年为用户提供超过千亿次的专业驾车导航规划,还相继推出了交警推荐路线、未来行程规划等创新服务,今年还上线了智能语音助手“你好小德”。凭借精准的交通大数据,帮助广大用户躲避交通拥堵,使得驾车出行更加顺畅。

图注:高德打车可一键多平台同时叫车

在共享出行方面,高德地图2年前首创了聚合打车的模式,如今已接入了众多网约车平台,可在全国范围内为用户提供一键多平台叫车的服务,带来更高效便捷的打车体验。除了给用户带来方便,高德打车的聚合模式还给整个行业带来了新的发展思路。

在公共出行方面,除了基础的地铁图、公交路线与站点查询,近期高德地图还与许多重点城市的政府和公交企业达成合作,推出全新的实时公交服务,结合实时路况,可提供最精准的公交车到站时间,极大地提高了用户公交出行的效率和体验。

图注:高德地图实时公交可提供精准的公交车到站时间

在智慧旅游方面,去年1月份,高德地图就与原国家旅游局达成合作,共同推出“全国全域旅游全息信息服务系统”;去年9月份,又面向全国景区发布了智慧景区开放平台,目前已经与乌镇、西湖、三坊七巷、广州长隆欢乐世界等众多知名景区联合,共建精品型智慧景区,给游客提供行前决策、行中服务等全方位、立体化的出游服务。

从个体出行最优到全局最优

除了移动出行服务越来越多元,高德地图后端的技术与能力也得到了大幅提升,目前已经覆盖了丰富的位置、交通、用户与应用大数据,跃迁成为中国最大的人地关系大数据平台。

凭借对用户、出行工具以及基础设施的充分连接,高德地图不仅可以帮助个体用户解决出行方式碎片化的困扰,带来更聪明的决策和更高效的体验,还能产生独有的生态协同与进化效应,输出更精准的道路实时路况、景区流量分析、供需预测、运力调度,进而更高效地调配交通资源,提升社会出行的整体效率。

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汽车新零售创新营销传播,大搜车携手优酷共建酷品牌内容定制 https://www.isolweb.net/26036.html https://www.isolweb.net/26036.html#respond Fri, 02 Aug 2019 08:42:52 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26036 8月2日,国内领先的汽车产业互联网平台大搜车宣布与阿里大文娱旗下优酷正式达成战略合作,将就优酷重磅打造的《一起乐队吧》、《演技派》、《江湖食令》、《当红不让》等综艺展开品牌内容深度定制,以“创新内容+大数据” 引领汽车新零售行业营销革命。

强强联手锁定4档顶级综艺

大搜车集团将与优酷进行综艺节目品牌内容深度定制。双方已经确定合作4档节目,其中大搜车集团旗下的汽车新零售品牌弹个车将与《一起乐队吧》深度合作,二手车新零售品牌大搜车家选将与《演技派》深度合作,《江湖食令》、《当红不让》两档高能综艺也已确认与弹个车和大搜车家选进行品牌内容定制合作。

届时,双方将结合各自海量年轻用户群体在泛娱乐时代的需求,利用大数据联手玩转当下火爆的综艺真人秀娱乐营销,通过品牌时刻定制、特色串烧歌曲创作、选手深度绑定等多样玩法,实现大搜车品牌与节目内容深度融合。这种大众化强互动的综艺真人秀,也与弹个车和大搜车家选目标用户年轻潮酷、积极尝鲜的特征相吻合。

大搜车创始人兼CEO姚军红表示:“当前汽车零售市场有三大变化:首先是市场下沉明显,大搜车汽车销售60%在三线以下城市,这种趋势越来越强;其次是消费者越来越年轻化;第三是消费者喜欢‘动’的视频内容。我们作为汽车新零售行业的领军企业,想去影响这些年轻的目标用户,必须借助大数据建立真实的场景,通过有丰富内涵的内容定制,委婉又清晰地传达我们的品牌,高效触达用户。这次合作是大搜车在营销传播方面的大胆创新,也是汽车新零售行业实现持久健康发展的一次彻底革命。”

阿里大文娱优酷副总裁王俊认为:“优酷始终致力于依托互联网特点和阿里生态资源优势,不断为影视行业带来更多匠心之作,为用户带来极致的视听体验。此次与大搜车携手顶级综艺酷品牌内容定制,优酷能够继续强化国内领先的视频平台行业优势,也能帮助国内汽车新零售行业创造新的营销价值。”

汽车新零售迎来品牌营销革命

过去几年,国内汽车电商平台的广告大战愈演愈烈。据艾瑞咨询数据显示,2015年二手车电商广告花费超过8亿元,2016年上涨至12亿元,2017年则达到50亿元。但这种铺天盖地的广告主要以洗脑式硬广为主,不仅用户接受率低,而且转化率也较低,难以匹配汽车新零售平台的快速发展,也成为行业健康发展的痛点。

大搜车作为汽车产业互联网平台,以推动汽车产业数字文明为使命,几年来持续完善汽车新零售生态体系。今年4月份,大搜车发布了二手车新零售品牌“大搜车家选”,只选择汽车流通市场30%优质二手好车,拉开了二手车新零售大幕,目前已在全国落地超过290家线下门店。同时,大搜车打造的汽车新零售平台弹个车已建成国内最大的社区汽车销售连锁体系,全国社区店达到5500多家,覆盖了全国70%以上城镇。在汽车零售市场遭遇寒冬的背景之下,弹个车在今年618活动期间共计成交15673台车,总金额超20亿元,居行业首位。

弹个车和大搜车家选,作为大搜车汽车新零售战略的关键两翼,此次联手优酷进行品牌内容深度定制,通过大数据创建的真实场景,强化与目标用户的互动。大搜车此次内容营销传播摒弃了行业粗暴的广告大战,有望在汽车新零售行业引领一场品牌内容营销革命。

生态共振实现协同共赢

作为由阿里巴巴与蚂蚁金服唯一联合战略投资的汽车产业互联网平台,大搜车与阿里巴巴长期保持着深度合作关系。大搜车旗下的弹个车是基于蚂蚁金服的开放平台推出的汽车新零售平台,大搜车也在今年与阿里巴巴旗下的淘宝二手车达成了战略合作,共同建设二手车新零售。

优酷是阿里大文娱旗下视频平台,覆盖5.8亿多屏终端,日播放量高达11.8亿,是阿里巴巴内容生态中的关键一环。优酷全力打造的《这!就是街舞2》创造了今年第一个全行业爆款,《长安十二时辰》已成为今年国产剧口碑冠军。凭借暑期档多部剧综爆款,优酷日活用户创下2018年世界杯以来的新高。

大搜车与优酷的携手,意味着阿里巴巴的内容生态与大搜车的汽车新零售生态之间将产生更多维度的资源共振,随着两个生态体的合作逐渐加深,生态势能也将得到最大程度释放。这种强劲的能量,不仅将为大搜车的长远发展注入动力,也将为整个汽车零售产业的健康发展带来全新动能。

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高德地图和天猫精灵联手放大招,黑科技让百余款车秒变智能汽车 https://www.isolweb.net/26028.html https://www.isolweb.net/26028.html#respond Fri, 02 Aug 2019 05:28:47 +0000 https://www.isolweb.net/?p=26028 从智能音箱方糖到AI助手CC,以及智能美妆镜QUEEN,天猫精灵家族的“新物种”们,不断给人们生活带来便利。

作为天猫精灵家族唯一的“出行新物种”,由天猫精灵和高德地图联合打造的高德版智能车盒(以下简称“高德车盒”),能够以即插即用的方式,让爱车秒变“智能汽车”,实现AR导航、智能语音、千万级曲库、车家互联等功能。然而,由于此前适配车型集中在大众、斯柯达等少数品牌,高德车盒的产品小哥们每天都会收到车主的“催更”。

就在几天前,高德车盒发布了史上最大系统更新,适配车型队伍也得到大幅扩充,在之前大众、斯柯达和Smart的基础上,增加了包括奥迪、丰田、本田、现代、标致、雪铁龙等多个汽车品牌。

目前,支持高德车盒的车型已有十个品牌的超过百余车款,涵盖了A6L、途观L、雅阁、4008/5008、ix35等众多热销车型,从而让更多人可以享受安全、便捷、智能的车载黑科技。

导航是驾车的刚需。传统地图导航,无论是2D还是3D地图,都是用绘制的地图上显示,和实际场景总会有差别,在复杂的路口、立交桥等路段很容易走错路。高德车盒上的AR导航功能,将引导指示线直接叠加在真实场景里,在路口、立交桥等复杂路况下提供清晰的方向指引,让你所见即所行。

在驾车过程中,语音是最安全、最高效的交互方式。然而,目前支持语音控制的车辆很多,但是实际好用的却是凤毛麟角。听不懂、做不到,让很多人们面对车载语音控制时望而却步。

天猫精灵高德版基于阿里巴巴人工智能实验室的语音解决方案,并基于高德地图对用户驾车场景需求上的专业经验,通过优化算法,及语音识别、语义理解、抗噪声干扰等方面进行加强。同时,天猫精灵高德版支持行业最强的49组免唤醒词,极大提高了交互效率。如导航中的“地图放大/缩小”,音乐播放中的“上一首/下一首”等,用户可以直接说出指令,实现快速操作。

在娱乐资源方面,天猫精灵高德版内置了虾米音乐、蜻蜓FM、喜马拉雅FM等头部娱乐应用,并且接入了诸如贝瓦儿歌、凯叔讲故事、懒人听书、晓说等细分娱乐应用及知名IP节目,从而能为车内不同年龄层与偏好的驾乘用户提供丰富的资源选择。

除此之外,通过和家中的天猫精灵连通,高德车盒能够实现车内控制智能家居,打通车和家之间的界限。这样,上班路上也不用担心家里的空调没关,下班到家之前就能让智能电饭煲做好香喷喷的米饭。

目前,最新版高德车盒,已经在天猫精灵旗舰店以及部分品牌4S店开始销售,如果你也想开启智能车生活,不妨也来看看吧。

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“品高·致远”高人一筹——2020款帕杰罗上市致敬“山猫”文化 https://www.isolweb.net/25904.html https://www.isolweb.net/25904.html#respond Tue, 30 Jul 2019 02:38:47 +0000 https://www.isolweb.net/?p=25904 66,广汽三菱、进口三菱宣布“品高·致远”高人一筹——2020款帕杰罗正式上市。与其同步推出的山猫专属形象成为本次新车升级的最大亮点,全面彰显了帕杰罗历久弥新的典藏价值。2020款帕杰罗在增加多项专属配置的基础上依旧保持售价不变,官方指导价标准版34.98万元、舒适版35.98万元、豪华版36.98万元、尊贵版39.98万元购车享有20利息金融政策,同时还可获赠价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养,再度刷新了帕杰罗引以为傲的超高性价比。

山猫露真容为2020款帕杰罗注入灵魂

作为享誉世界的经典传奇SUV,帕杰罗30余年来备受全球消费者爱戴,并且在中国市场取得了巨大成功,2019年第一季度再次取得销量佳绩,足以证明其雄厚实力底蕴。进口三菱为进一步贴合中国消费者喜好,满足帕杰罗爱好者的品味追求,隆重推出山猫品牌形象,并植入到2020款帕杰罗车中。山猫源自帕杰罗的英文名称PAJERO,常译为the Pampas cat(潘帕斯猫),是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物,有着美洲豹的力量,又像猫一样灵巧,与帕杰罗的产品特性相得益彰。本次随2020款帕杰罗上市一同公布的山猫形象是经过车友评选而最终确定。其设计上,取山猫头部与PAJERO相结合,使之识别度增高,亦更贴切于车系本身定位。猫头采用棱角分明的块面设计拼凑,辅以经典黑与香槟金的色彩搭配,突出了帕杰罗英气野性、科技前卫及品高·致远的主旨。三菱山猫形象的出现,映衬了三菱汽车品牌文化与企业精神,进一步彰显出进口三菱汽车更高端、更贴近用户的品牌形象。未来,山猫形象不光出现在2020款帕杰罗上,还会以此推出多种山猫主题的官方生活精品并上线天猫商城,亦是进一步满足精英人士高人一筹生活方式所需。

2020款帕杰罗细节看点颇多,外观方面,车头、车尾增加山猫纪念金属硬标,以及山猫头像轮毂盖均体现出特殊身份,增强荣誉感。车身侧面山猫主题拉花视觉冲击力强,让整车更具时尚气息。内饰方面,全新仿山猫斑纹木质条纹点缀,不仅提升了品质感,更散发了独具一格的野性味道。座椅堪称2020款帕杰罗内饰升级的最大亮点,不光面料颜色更新,而且靠背采用刺绣工艺缝制山猫专属图案,做工精湛,并辅以打孔透气设计,舒适度和高档感全面提升。本次2020款帕杰罗的推出,除延续一贯的“超高性价比”和“超强越野性能”之外,更加入了以“典藏尊享增值升级”为核心的第三大产品价值,其中包括510次基础保养、价值万元典藏尊享购车大礼、20息金融补贴政策等多项增值服务,使本就具有超高性价比的帕杰罗产品增添了更高规格、更高品质的价值感。

全路况不妥协

颇具收藏价值的2020款帕杰罗依然传承了达喀尔之王的“超强越野性能”,其第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),让驾驶者轻松应对各种极限路况;3.0V6自然吸气发动机,低转速输出高扭矩,让驾驶挥洒自如;四轮控制系统4WD235mm最小离地间隙、700mm涉水深度保证了硬派SUV必备的卓越通过性;前后独立悬架和内嵌式H型大梁承载式车身的创新设计,让帕杰罗拥有了同级最佳的公路操控性能,城市中驾驶更从容愉悦。

2020款帕杰罗延续了品牌一贯的“超高性价比”优势,车价保持不变前提下,所有增配对于潜在消费者来说等于全部免费赠送,可以说在超越自己的同时,更让竞品难以企及。更值得一提的是,中规版帕杰罗相较于平行进口版帕杰罗,车辆调教和配置选择更匹配中国九乐棋牌游戏中心广东环境,契合中国消费者习惯,而且正规4S售后保障完善,真正做到购车、九乐棋牌游戏中心广东、养车全程无忧。

2020款帕杰罗的上市标志着进口三菱深耕中国市场的决心,在达成更高目标的过程中,始终站在用户的角度优化产品升级,将山猫文化精髓发扬光大,再创新局。期待2020款帕杰罗延续前作的高光,继续成为高端SUV领域中那颗最亮的星。

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实现车辆超视距感知,高德地图助力WEY Collin系统更安全 https://www.isolweb.net/25892.html https://www.isolweb.net/25892.html#respond Fri, 26 Jul 2019 06:34:59 +0000 https://www.isolweb.net/?p=25892 7月25日,WEY技术品牌暨2020款VV6上市发布会举行。在发布会上,WEY品牌发布了Collie牧羊犬全维智能安全系统,从生命、财产、信息、环境四个方面提供全方位的安全防护。其中,基于高德地图EHP(电子地平线)功能的智能驾驶辅助系统,通过车辆对环境的“超视距感知”,带来安全、舒适的驾车体验。

作为首款搭载Collie系统的“越级领先的智能安全SUV”,新VV6搭载了3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先,共计43项智能安全配置,将“智能安全”提升至全新高度。

为了给用户带来更加便捷的出行体验,WEY与高德地图深度合作,从2020款VV6开始,未来WEY品牌全系都将标配高德地图车机版,基于高德地图最新星云引擎,提供更加精准、实时的智能导航规划,和深度融合车辆自身数据的人性化导航功能。

然而,WEY与高德地图的合作并不仅于此。在智能驾驶中,车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知,才能有效确保驾驶的安全性与可靠性。据了解,高德地图提供的EHP功能,为车辆提供“超视距感知”能力,将地图数据与毫米波雷达、前视摄像头、驾驶员监控系统等高度紧密配合,对车辆的驾驶辅助系统进行优化。

具体而言,在车辆智能驾驶过程中,高德地图为车辆提供前方路网和数据信息,从而辅助自动驾驶系统预先感知和处理周边环境信息,让车辆提前预知前方的弯道、坡道等道路信息,从而能够预先控制车速,保持车辆最佳姿态,为用户带来更加安全、舒适的驾车体验。

“随着汽车智能化进程的不断加速,未来的出行场景下,导航也将从导人向导车转变。高德地图始终致力于与合作伙伴共同推进汽车网联化、智能化进程。高德在不断提升用户出行体验的同时,也针对车路协同、自动驾驶等未来出行变革背景进行着不断探索。此次与WEY品牌的深入合作,是双方把各自优势能力深度融合的一次强强联手。”高德地图副总裁、AMAP平台事业部总经理韦东表示。

据QuestMobile 2018年12月数据,高德地图月活跃用户已超过4亿,平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。无论出行的用户规模还是使用频次,高德地图均已成为国内最大的移动出行平台。

汽车领域,目前,高德地图已与国内全部主流汽车品牌达成合作,国内首个互联网车载导航——高德地图车机版,用户数已突破2000万,成为“汽车标配“。在自动驾驶方面,高德地图不仅在高精地图的采集里程和精度方面处于领先地位,更率先在国内实现高精地图的商业量产交付。

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