试驾东风标致308 s 充满期待

2016-01-16 15:45:40 试车 0 FavoriteLoading收藏

IMG_2404

耳边放着经典的黑人HipHop背景音乐、屏幕上放着让人会心一笑的电视广告,门外停着一排东风标致308 s,试驾即将开始。

我本人对法系车不算陌生,之前接触过标致全系车型,并且身边还有一位热衷于改装法系车的玩家。在我印象中,法系车一贯的特点是在设计上的另类、底盘调校上的功力以及颇高的性价比,仅此而已,我并没有真正喜欢上哪一款法国车。但事情的转折点是东风标致2008,灵活的车身拥有很高的极限,内饰非常酷,小巧的方向盘更是让我爱不释手。这些让我喜欢上了这个法国品牌,今儿对即将试驾的东风标致308 s充满了期待。

IMG_2576

IMG_2524

其实在2008和308 s之间,还上市了改款的3008、全新的408和508,但它们的特点都是侧重于家用,对于喜欢驾驶的人来说,太大了。308 s则不一样,它更侧重于驾驶,车标上的s字母,一方面是为了和现有的308车型进行区分,另外也是为了突出它的运动风格。

与以往在设计上的天马行空不同,308 s显得很理智,几乎跟高尔夫一样理智。但同时他也没有变得理智到缺乏乐趣,似乎又找回了以往标致应有的风格。外形虽然低调,但也在细节刻画一些运动元素,使之看起啦不乏善可陈。相比海外版,外观细节上有所调整,但大方面没有不同。高配车型还采用了LED大灯技术,这在同级别中绝对属于少有。

IMG_2323

车内才是设计方面的重头戏,首先我爱死这小巧的方向盘了,比对手小一号的优势就是转动起来更迅速更方便,而饱满的手感同样让人兴奋,这绝对是我驾驶过的民九乐棋牌游戏中心广东中最好的,甚至比有些超跑还容易让我兴奋。新一代标致内饰的思路就是简,没有设计就是最好的设计,将一切能够整合的都汇聚在一起,于是形成了只有五个按键和一个旋钮来控制重要功能的中控台,其他功能都采用触摸操控。

IMG_2336

9.7吋的液晶屏显示效果清晰,虽然我对触摸操控不是赞成者,但不得不说这套系统的响应速度是可以让人满意的,不过每一个界面下还包含一个二级页面,虽然逻辑清晰,但却显得有些繁琐,至少你需要仔细读一遍说明书才能熟悉你的新车。仪表盘也是不得不提,右侧的转速表是从右往左转动,当你在全力加速时,如果你尚有闲情逸致,就会看到转速表和速度表同时向中间冲刺的场面。

_S5C5570

308 s的最大亮点在于搭配了丰富的动力系统,除了传统的1.6 L自然吸气发动机和广泛用于PSA产品的1.6 T涡轮增压发动机外,1.2THP系类发动机是最新产品。凭借涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时等技术,这款只有3个气缸,排量只有1.2 L的小发动机却有100 kW和230 N·m的数据表现。

悬架结构则是PSA传统的前麦弗逊后扭力梁结构,后悬架中梁采用内液压成型技术,封闭式扭力梁在刚性上比以往更出色,相比开放式截面,不需要搭配横向稳定杆。

IMG_2356

3月份的丽江阳光充足,温度宜人,打开车窗让新鲜的空气进入到车内,收起头顶的遮阳帘,然阳光透过全景玻璃顶撒进车内,好不惬意。而今天的任务是从丽江开往大理,沿途也可以看到苍山洱海这壮丽景色。试驾的这款1.2T车型最让人担心的在于低转速的扭矩输出,毕竟缸数少排量小,按照传统多多益善的理论,它在某些方面确实显得很小巧。而实际的感觉却没有想象中那般恐怖,1.2T发动机配合6挡自动变速器,起步并不会感觉到动力匮乏,虽然在低于2 000 r/min时油门踏板会有轻微振动,但感觉并不明显。

IMG_2345

变速器响应速度算是快捷,感觉当发动机转速超过2 500 r/min会迎来真正的动力爆发,小而有力的发动机推动着车身快速前进。相比其排量,这种加速感非常充沛,并且具备很好的持久力,仅用1.2 L的排量,可以换来接近2.0 L的动力水平。但同时油耗却很经济。

小巧的方向盘同样是驾驶乐趣的源泉,坐姿较低、同时新的设计理念让方向盘位于仪表盘之下,驾驶姿势上非常像玩赛车游戏,加上轻巧且青雀的转向,使驾驶员在转弯时更从容,同时也有一种玩赛车游戏的感觉。通过大起伏路面时悬架的快速收放使轮胎更好的抓紧地面,而通过破损路面时,细碎的震动也能够被减震器所吸收。悬架水平保持了很好的舒适性。丽江到大理由于开通了高速公路,所以即使我们从双廊出口驶出高速,余下围绕洱海的省道也已大直路和高速弯道为主,更多能体会到的是加速以及在高速弯道中的稳定性。在快速通过弯道时同时可以给与车身足够的支撑,并且车尾并不拖沓,车身整体性很高,悬架虽然柔软,但并非一味的软,充满韧性的悬架仍然能够让驾驶变得更有乐趣,这也是法系车一贯的特点。

IMG_2386

IMG_2365

在乘坐舒适性方面,这款测试车采用了织物座椅,调节方式为手动调节。椅型较宽,两侧的凸起并不激进,这样即使胖一些的人坐进去也不会觉得难受。后排空间可以满足成年人乘坐,尺寸上属于够用的水平。在更高配车型上,还能看到诸如blue-i车载互联系统、自动泊车以及盲区监测等电子配置。

IMG_2514

一天接近200 km的路程可以对308 s有深刻的感受,它并不是一杯毫无味道的白开水,它有自己的性格,在当前这个追求驾驶的平淡、更注重电子系统的时代,它却用更有乐趣的驾驶体验征服消费者。在大家看到这篇试驾文章的时候,308 s已经上市,而价格也应该颇具竞争力。厂家将这款车定位于85后消费群体,作为一个热爱驾驶的85前的人,我已经接受了这款有乐趣的家九乐棋牌游戏中心广东,那么如果热爱驾驶,那些比我还年轻的人也应该会喜欢上它。

 

车辆规格
长、宽、高/mm 4 255、1 820、1 480
轴距/mm 2 620
整备质量/kg
最小离地间隙/mm
行李厢容积/ L
动力系统
发动机型式 L3
发动机排量 1.2
最大功率/kW 100(5 500 r/min)
最大扭矩/N·m 230(1 750 ~3 500r/min)
变速器型式 6挡手自一体
0~100 km/h加速时间/s
最高车速/(km/h) 195
底盘悬架
车身结构 承载式
驱动型式 前置前驱
悬架型式 前麦弗逊、后扭力梁
轮胎 205/60 R16
整车质保 3年或10万km
售价/万元

 

优点:驾驶有乐趣,乘坐舒适

缺点:1.2T、1.6T不提供手动挡

 

点评:东风标致308 s是一款好车,它有乐趣,有设计,同时还非常的舒适,如此均衡的表现实在让人喜爱。1.2T发动机的引入表示东风标致的T动力战略进一步完善,也增加了其产品的竞争力。

您可能感兴趣的文章

网友评论

    发表评论

    *

    *